fbpx

Эксперимент: если бы на логотипах авто изображали не животных, а их детенышей

Логотипы – они повсюду. Ну вы и сами знаете. В автомобильной промышленности у лого отдельная роль: они символизируют дух и историю бренда. Логотипы автомобилей с изображением животных популярны у производителей по всему миру. Как думаете, сколько компаний используют животных на своих лого?

Пятьдесят шесть (56!). Британский лизинговый сайт LeaseFetcher вдохновился этой цифрой и представил, как бы выглядели автомобильные логотипы, если бы вместо коней и быков там были жеребята и телята.

Вышло очень забавно!

Lamborghini

Компания Lamborghini берет свое начало в Италии в 1963 году. Логотип компании, названный в честь основателя Ферруччо Ламборгини, имеет форму щита с золотым контуром и черным фоном. Внутри щита изображен золотой бык со словом «Lamborghini» – оно выгравировано золотом над быком.

Почему бык? Во-первых, Ферруччо телец по гороскопу. Во-вторых, итальянец очень любил корриду, поэтому на логотипе бык изображен в стойке. Бык также олицетворяет скорость, мощь и престиж, что идеально сочетается с идеалом бренда и личным образом владельца. Поэтому маленький логотип Lamborghini посвящен молодому Ферруччо.

Ferrari

Патриотические корни логотипа Ferrari «Гарцующий конь» сформировали философию и культуру, посвященную высокой производительности и превосходству. Этот культовый символ отдает дань уважения герою Первой мировой войны Франческо Баракке, который считался одним из величайших летчиков-истребителей Италии. Он нарисовал гарцующего коня на фюзеляже своего истребителя.

Есть много теорий, почему он это сделал. Согласно одной из версий, он увидел эмблему на сбитом немецком истребителе, на котором был изображен герб Штутгарта. Эта эмблема позже стала символом компании Porsche.

После встречи с родителями Баракки в 1923 году Энцо Феррари решил на удачу рисовать жеребца на своих машинах. Получилось.

Читайте также:  Лучшие логотипы чемпионата мира в истории

Ford Mustang

Ford Mustang – синоним острых ощущений и азарта, но всё могло сложиться по-другому. Во время подготовки к запуску автомобиль назывался «Cougar» – на нем был изображен большой кот, бегающий по решетке радиатора.

После долгих раздумий над названием Форд решил назвать новую модель «Мустанг». Логотип скачущей лошади был разработан Филипом Томасом Кларком, но на создание эмблемы ушло больше года: Форд долго не мог определиться с позой и направлением, в котором скачет лошадь.

Jaguar

Основанный в 1922 году как Swallow Sidecar Company, Jaguar изначально задумывался как производитель мотоциклов с коляской. Но в 1931 году компания объединилась со Standard Motor Company.

Совместное предприятие двух компаний называлось SS, но вскоре после Второй мировой войны бренд SS был уничтожен – по очевидным причинам. Компанию переименовали в в Jaguar, а в 1945 году культовая эмблема стала лицом бренда.

Ягуары – невероятно элегантные и грациозные звери, жаждущие власти. Эмблема визуализирует ценности компании через их сходство с очаровательным зверьком.

Peugeot

Символ льва Peugeot впервые появился в 1847 году, что официально делает его старейшей автомобильной эмблемой в мире. Поговорим о преемственности бренда! Идея использования льва изначально была задумана как символ трех характеристик процветающего металлургического бизнеса: скорость резания, высокая прочность и острые зубья.

С 1948 года знаковый логотип стал появляться на капоте автомобилей Peugeot, эволюционируя с годами, но при этом сохраняя основные ценности компании.

Последний логотип Peugeot представляет собой тонкое сочетание современного дизайна и вневременного символа. Серебряный логотип олицетворяет надежность и доверие, а необузданный лев символизирует отвагу и силу.

Ещё больше про авто:

Почему столько автомобильных брендов меняют айдентику в последнее время?

Люди нарисовали автомобильные логотипы по памяти – и получилось очень смешно

Nissan создал идеальную машину для фрилансеров: с балконом и рабочим столом на воздухе

Поделиться:

Про автора

Автор «Сей-Хай»

Сообщить об опечатке

Текст, который будет отправлен нашим редакторам: